L'ingranaggio a vite senza fine e il riduttore a vite senza fine sono un tipo di macchina di trasmissione con struttura compatta, ampio rapporto di trasmissione e funzione autobloccante in determinate condizioni. È uno dei riduttori comunemente usati. Il riduttore a vite senza fine ad albero cavo non solo ha le caratteristiche di cui sopra, ma ha anche un'installazione conveniente, una struttura ragionevole ed è sempre più ampiamente utilizzato. Un riduttore a ingranaggi elicoidali è installato all'estremità di ingresso del riduttore a vite senza fine nel riduttore a vite senza fine ad albero cavo. Il riduttore multistadio può raggiungere velocità di uscita molto basse. È una combinazione di ingranaggi elicoidali e stadi di ingranaggi a vite senza fine e ha una maggiore efficienza rispetto al puro riduttore a vite senza fine monostadio. Inoltre, ha basse vibrazioni, basso rumore e basso consumo energetico.

Problemi comuni e loro cause: (1) perdita di calore e olio dal riduttore, (2) usura della ruota elicoidale, (3) usura dell'ingranaggio elicoidale della trasmissione, (4) danni ai cuscinetti (vite senza fine).

1. Riscaldamento del riduttore e perdite d'olio. Per migliorare l'efficienza del riduttore a vite senza fine, il metallo non ferroso viene generalmente utilizzato come ruota elicoidale, mentre l'acciaio duro viene utilizzato come vite senza fine. Poiché si tratta di trasmissione ad attrito scorrevole, verrà generato un calore maggiore nel processo operativo, il che fa la differenza di espansione termica tra le parti e le guarnizioni del riduttore, creando così gioco in tutte le superfici corrispondenti. L'olio è facile da perdere a causa dell'aumento della temperatura. Ci sono quattro ragioni principali. Uno è se la corrispondenza del materiale è ragionevole, l'altro è la qualità della superficie della superficie di attrito della maglia, il terzo è la scelta dell'olio lubrificante, se la quantità di aggiunta è corretta e il quarto è la qualità dell'assemblaggio e l'ambiente di utilizzo.

Usura della ruota a vite senza fine. La ruota elicoidale è generalmente realizzata in bronzo allo stagno. Il materiale della vite senza fine corrispondente è temprato da acciaio 45 a HRC 45-55 e 40C: HRC temprato 50-55. Il verme viene macinato da un tritacarne fino alla rugosità RaO. 8 fcm. Quando il riduttore è in normale funzionamento, la vite senza fine è come una "taglierina" temprata, che lima continuamente la ruota elicoidale, provocando l'usura della ruota elicoidale. In generale, questo tipo di usura è molto lenta, come alcuni riduttori in una fabbrica possono essere utilizzati per più di 10 anni. Se il tasso di usura è veloce, è necessario considerare se la selezione del riduttore è corretta, se c'è un funzionamento in sovraccarico, ingranaggio a vite senza fine e materiale della vite senza fine, qualità dell'assemblaggio o ambiente di utilizzo e altri motivi.

3. Usura dell'ingranaggio elicoidale della trasmissione. Generalmente si verifica nell'installazione verticale del riduttore, principalmente con la quantità di olio lubrificante aggiunto e la scelta dell'olio lubrificante. Installazione verticale, è facile causare olio lubrificante insufficiente. Quando il riduttore smette di funzionare, l'olio del cambio tra il motore e il deceleratore perde, l'ingranaggio non può ottenere la corretta protezione della lubrificazione, l'avvio o il processo di marcia non possono ottenere una lubrificazione efficace che porta a usura meccanica e persino danni.

4 Danni ai cuscinetti a vite senza fine. Quando il riduttore a ingranaggi si guasta, anche se la tenuta del riduttore è buona, la fabbrica spesso scopre che l'olio per ingranaggi nel riduttore è stato emulsionato e i cuscinetti sono stati arrugginiti, corrosi e danneggiati. Questo perché l'olio per ingranaggi è causato dalla condensa dell'umidità dal calore al raffreddamento durante il funzionamento e l'arresto del riduttore. Ovviamente è anche strettamente correlato alla qualità dei cuscinetti e al processo di assemblaggio.

Risolvente:

(1) Garantire la qualità dell'assemblaggio. Al fine di garantire la qualità dell'assemblaggio, la fabbrica ha acquistato e prodotto alcuni strumenti. Durante lo smontaggio e l'installazione della ruota elicoidale del riduttore, della vite senza fine, del cuscinetto, dell'ingranaggio e di altre parti, ha evitato che il martello e altri strumenti bussassero direttamente; durante la sostituzione di ingranaggio, ruota elicoidale e vite senza fine, ha cercato di selezionare parti e coppie originali da sostituire; durante l'assemblaggio dell'albero di uscita, prestare attenzione al coordinamento della tolleranza, D <50 mm, H7 / k6, D> 50 mm e H> 50 mm. 7 / m6, allo stesso tempo, è necessario utilizzare un agente antiaderente o olio rosso Dan per proteggere l'albero cavo, prevenire l'usura e la ruggine, prevenire la scala dell'area di corrispondenza e rendere difficile lo smontaggio della manutenzione.

(2) Selezione di lubrificanti e additivi. Il riduttore a vite senza fine sceglie generalmente olio per ingranaggi 220 #. Per alcuni carichi pesanti, frequenti avviamenti e riduttori ambientali peggiori, la fabbrica sceglie anche alcuni additivi per oli lubrificanti (come quelli della Public Security Chemical Company). Quando il riduttore smette di funzionare, l'olio per ingranaggi si attacca ancora alla superficie dell'ingranaggio, formando una pellicola protettiva per prevenire carichi pesanti, bassa velocità, coppia elevata e avviamento tra metallo e metallo. Contatto. Gli additivi contengono anche regolatori dell'anello di tenuta e agenti a tenuta stagna per mantenere l'anello di tenuta morbido ed elastico, riducendo efficacemente il fenomeno della fuoriuscita di lubrificante.

(3) Selezione della posizione di installazione del riduttore. L'installazione verticale dovrebbe essere evitata il più possibile quando la posizione lo consente. Se installato verticalmente, la quantità di lubrificante aggiunta è molto superiore a quella installata orizzontalmente, il che può facilmente causare perdite di calore e olio dal riduttore. Alcune delle 40.000 linee di produzione di pura birra alla spina importate dalla fabbrica sono installate verticalmente. Dopo un periodo di funzionamento, i pignoni della trasmissione sono usurati e persino danneggiati. Dopo l'adeguamento, la situazione è notevolmente migliorata.

(4) Stabilire un sistema di manutenzione della lubrificazione corrispondente. Secondo il principio dei "Cinque determinanti" del lavoro di lubrificazione, la fabbrica effettua la manutenzione del riduttore a ingranaggi in modo che ogni riduttore venga ispezionato regolarmente dalla persona incaricata. Quando la temperatura dell'olio aumenta in modo significativo, la temperatura supera i 40 gradi C o la temperatura dell'olio supera gli 80 gradi C, la qualità dell'olio diminuisce o nell'olio si trovano più polvere di rame e rumori anomali, è necessario smettere di usare l'ingranaggio riduttore e ripararlo in tempo per eliminare il malfunzionamento. Cambiare il lubrificante prima dell'uso. Durante il rifornimento, prestare attenzione alla consistenza della quantità di olio e alla posizione di installazione per garantire la corretta lubrificazione del riduttore.