La scelta di un buon materiale del riduttore epicicloidale è utile per migliorarne la capacità portante e la durata.
In considerazione delle caratteristiche strutturali del riduttore Starred-River e delle caratteristiche di carico degli ingranaggi, gli ingranaggi con superficie a denti duri dovrebbero essere ampiamente utilizzati. Esistono molti metodi di trattamento termico per ottenere ingranaggi con faccia dura. Ad esempio, tempra superficiale, tempra intera, tempra cementazione e nitrurazione dovrebbero essere selezionate in base alle caratteristiche del riduttore.

1.Indurimento superficiale
I comuni metodi di tempra superficiale sono la tempra ad alta frequenza (per ingranaggi di piccole dimensioni) e la tempra a fiamma (per ingranaggi di grandi dimensioni). Quando lo strato indurito di indurimento superficiale include il fondo della radice del dente, l'effetto è buono. La durezza della superficie del dente può raggiungere 45-55 HRC.

2. Nitrurazione
La nitrurazione può garantire un'elevata durezza e resistenza all'usura degli ingranaggi in condizioni di piccola deformazione e non è possibile eseguire una buona finitura dopo il trattamento termico per migliorare la capacità portante.

3. Cementazione e tempra
Gli ingranaggi di cementazione e tempra hanno una capacità portante relativamente grande, ma il processo di finitura (molatura) deve essere utilizzato per eliminare la deformazione del trattamento termico per garantire la precisione.
La durezza dell'acciaio legato con 0,2% -0,3% di carbonio prima della cementazione è solitamente compresa tra 58 e 62 HRC. Quando la durezza è inferiore a 57 HRC, la resistenza della superficie dura diminuisce in modo significativo, mentre la fragilità aumenta quando la durezza è superiore a 62 HRC. La durezza degli ingranaggi cementati e temprati diminuisce gradualmente dalla superficie alla profondità, mentre la profondità effettiva di carburazione è definita come la profondità dalla superficie alla durezza di 5,25 HRC.
L'effetto della cementazione e della tempra sulla resistenza alla fatica da flessione degli ingranaggi non solo migliora la durezza della parte centrale, ma risiede anche nella sollecitazione di compressione residua sulla superficie. Può ridurre lo stress nell'area di grande sollecitazione di compressione, quindi non può macinare la parte della radice del dente durante la molatura.